Araba Amortisörleri çift borulu veya tek borulu tasarımlar olarak kategorize edilebilir

Araba amortisörleri aslında iki ana tasarıma ayrılabilir: ikiz tüplü ve tek tüplü. Bu tasarımların farklı yapıları ve özellikleri vardır ve her birinin kendine göre avantajları ve dezavantajları vardır.

Çift Borulu Amortisörler:

Yapısı: Çift borulu amortisörler, biri diğerinin içinde bulunan iki silindirik borudan oluşur. İç boruya çalışma borusu, dış boruya ise yedek boru veya kabuk denir.

Çalışması: Çalışma borusu, yol koşullarındaki değişikliklere yanıt olarak hareket ederken hidrolik sıvının (genellikle yağ) akışını kontrol eden piston ve valf mekanizmasını içerir. Tekerlek bir tümseğe çarptığında piston çalışma borusu içinde hareket ederek hidrolik sıvıyı sıkıştırır ve sönümleme sağlar.

Avantajları:

Genellikle üretimi daha uygun maliyetlidir.

Günlük sürüş ve orta performans uygulamaları için idealdir.

Yeterli sürüş konforu sağlayın.

Dezavantajları:

Ağır kullanım (örn. heyecanlı sürüş veya arazide sürüş) sırasında hidrolik sıvısının havalanmasına veya köpürmesine yatkınlık.

Isıyı tek tüplü şoklar kadar verimli bir şekilde dağıtamayabilir ve aşırı koşullar altında potansiyel olarak sönmeye yol açabilir.

Tek Borulu Amortisörler:

Yapı: Tek borulu amortisörler, hem pistonu hem de hidrolik sıvıyı barındıran tek bir silindirik boruya sahiptir. Tipik olarak ikiz tüplü şokun iç tüpünden çap olarak daha büyüktürler.

Çalışma: Tek borulu tasarımda piston, tek boru içinde yukarı ve aşağı hareket ederek hidrolik sıvıyı sıkıştırır ve genişletir. Bu tasarım, daha verimli ısı dağılımına ve sönümleme üzerinde daha iyi kontrole olanak tanır.

Avantajları:

Daha iyi ısı dağılımı, onları yüksek performanslı ve ağır hizmet uygulamaları için daha uygun hale getirir.

Hidrolik sıvının havalanmasına veya köpürmesine daha az eğilimlidir.

Genellikle daha duyarlıdır ve gelişmiş yol tutuş özellikleri sağlar.

Dezavantajları:

Genellikle üretimi daha pahalıdır.

Günlük işe gidiş gelişlerde daha az konforlu olabilecek daha sıkı bir sürüş sağlayabilir.

Çift borulu ve tek borulu amortisörler arasındaki seçim çoğunlukla aracın kullanım amacına ve sürücünün tercihlerine bağlıdır. Konforlu bir sürüş arayan günlük sürücüler çift tüplü amortisörleri tercih ederken, performans tutkunları ve off-road tutkunları daha iyi yol tutuşu ve dayanıklılık için tek tüplü amortisörleri tercih edebilir. Ayrıca maliyet, bakım, aracın süspansiyon sistemindeki kullanılabilir alan gibi faktörler de amortisör seçiminde rol oynuyor.