Haberler

Ev / Haberler / Araba amortisörü nedir

Araba amortisörü nedir

. Araba Şok Emicisi aracın süspansiyon sisteminin önemli bir parçasıdır. Güvenli frenleme sağlayarak frenlemeye sorunsuz bir yanıt sağlar. Bir şok emicinin iki ana parçası vardır: üst ve alt süspansiyon kollarında bir montaj ve yüzey içi boş bir parça. Bu parçalar bir cıvata ve burçla bağlanır. Montaj, bir kauçuk veya üretan parçasından oluşan şok emici burç tarafından aracın süspansiyonuna sabitlenir. Burçları değiştirilebilir. Giriş Rezervuar Araç Şok Emicileri, gaz dolu şok emicilere alternatiftir.

Araba Şok Emici Bağlı Metal Parçalar Damper
Car Shock Absorber Bonded Metal Parts Damper
Araç şok emicileri, şokun çevredeki yapıya iletimini azaltmak için kullanılır.
Kauçuk emici uygulanan şok yükü altında saptırıldığından şok emilimi mümkündür. Kauçuk damperlerin yapımı (dikdörtgen tamponlar olarak da bilinir), kauçuk, basit montaj sağlayan bir dizi sabitleme delikini içeren metal bir plakaya bağlanır.
Stoktan çok çeşitli boyutlar ve kauçuk sertlik seçenekleri mevcuttur veya alternatif olarak dikdörtgen tamponlar, müşterinin bireysel gereksinimini karşılamak için özel olarak üretilebilir.


Bu araba süspansiyonları daha yüksek yağ / piston oranlarına ve daha geniş bir çalışma sıcaklıklarına sahiptir. Bu tipler gaz dolu olanlardan daha uygun fiyatlıdır, ancak gaz dolu olanlar kadar etkili değildir. Varnal rezervuar araba şok emicileri, yağ ve azot tutan bir dahili rezervuara sahiptir. Bu, şok sıvısının daha fazla yüzey alanına, ısıyı azaltmaya ve sürüş kalitesini iyileştirmeye izin verir. Hafif görevli araçlar için en uygun olanlardır. Bununla birlikte, bu türler off-road araçlarında veya yüksek hızlı sürüş için kullanım için önerilmez. Nötr Rezervuar Araç Şok emicileri, içi boş bir şaft içine yerleştirilmiş bir ölçüm çubuğu kullanarak çalışır. Çubuk başka bir valf düzeneğine basar, bu da şoktan ne kadar sıvının aktığını kontrol eder.

Şok hareket ettikçe, pistonun üzerinde sıkışmış sıvı serbest bırakır. Bu sıvı daha sonra bir piston valfinden ve basınç silindirine hareket eder. Ek olarak, taban valfinden rezervuara ek sıvı çekilir. Giren rezervuar araba şok emicileri çok çeşitli uygulamalara sahiptir. Normal sürüş sırasında pürüzsüz bir sürüş ve zor arazide kontrollü bir sürüş sağlarlar. Dahili rezervuar araba şok emicileri, çarpmalara yumuşak veya sert tepki sağlayan özel iç valflere sahiptir. Piston, tam sıkıştırma ve uzantıya yaklaştıkça yavaşlayacak, süspansiyonun sert tepemeden daha büyük darbeleri emmesine izin verecek. Aracınızdan bir çalma gürültüsü duyuyorsanız, amortisörlerinizle ilgili sorunlar yaşıyor olabilir. Bu parçalar zamanla aşınmaya ve yıpranmaya eğilimlidir, bu da yolda daha ciddi sorunlara neden olabilir. Sürüş sırasında gürültüyü duyarsanız, hızla daha yüksek sesle olup olmadığını kontrol edin.

Vurma sesine çıngırak ve dinging gibi diğer sesler eşlik edebilir. Bu durumda, arabanızı en kısa sürede tamirciye götürmelisiniz. Araç amortisörünüzden bir çalma sesi, kauçuk burçlar gibi kırık veya aşınmış parçalardan kaynaklanabilir. Gürültünün bir başka nedeni piston contaları veya valfler olabilir. Bu parçalar giyilirse, amortisörden akışkan akışı etkilenecektir. Bu, araba çarpma işlemine neden olur. Sürüş sırasında bu sesi duyarsanız, arabanız emicinizi hemen değiştirmeniz gerekebilir. Aracın süspansiyonunun bu kısmının, arabayı yerinde tutmak için birlikte çalışan birkaç parçaya sahiptir. Şok emicilere ek olarak, süspansiyon sistemi de direksiyonu kontrol eder. Hatalı bir şok emici, arabanızın yanlış değil veya kontrolü kaybetmesine neden olabilir, bu da ciddi bir kazaya neden olabilir.