Elektrikli süpürge motorlarında kapasitörlerin rolü nedir?

El süpürgesinin motorunda bulunan kondansatörler motorun çalışması içindir. Elektrikli süpürge motoru tek fazlı bir AC elektrik motoru olduğunda, tek fazlı elektrik motorunun çevrilebilmesi için bir güç kapasitörünün çalışan sargıya seri olarak bağlanması gerekir. Tek fazlı haberleşmeli AC motorların tek sargısı vardır ve rotoru sincap kafeslidir. Tek fazlı elektrik sinüs fonksiyonunun akımı motorun stator sargısına bağlı olduğunda, motor alternatif bir elektromanyetik alan oluşturacaktır. Elektromanyetik alanın seviyesi ve yönelimi sinüs fonksiyonu ile düzenli olarak değişir ancak iç mekanın yönü belirlenir. Bu nedenle elektrikli süpürge motoru üreticisi bu elektromanyetik alanı alternatif darbeli elektromanyetik alan olarak adlandırır.

Bu alternatif darbeli elektromanyetik alan iki dönen manyetik alana ayrıştırılabilir, dönüş yönü aynı hız oranı arasında tersine çevrilir. Rotor sabit olduğunda, iki dönen manyetik alan, rotorda aynı büyüklükte ve zıt yönlerde iki dönme mesafesi oluşturur, bu da sıfır dönüş mesafesine neden olur, dolayısıyla motor dönemez. Motoru bir yöne döndürmek için harici bir kuvvet kullandığımızda (saat yönünde dönüş gibi), rotor ile saat yönünde dönüş açısı arasındaki lazerle kesilmiş manyetik endüksiyon hattının uygunluk hareketi azalır; Lazer kesimli manyetik indüksiyon hattının dönme açıları arasındaki uygunluk hareketi artar.

Daha sonra denge bozulacak, rotorun oluşturduğu toplam elektromanyetik indüksiyon torku artık sıfır olmayacak ve rotor ilerleme yönü boyunca dönecektir. Tek fazlı motor motorunun dönmesi için motor statoruna bir başlatma sargısı ekleyebilirsiniz, başlatma sargısı ile ana sargı bu alanda 90 derece aralıklıdır, başlatma sargısı uygun bir kondansatör ile seri olarak bağlanmalıdır. faz farkı, ana sargının AC besleme derecelerinden 90 derecelik bir ayrılmayı kolaylaştırır. Bu sayede zaman diliminde birbirinden 90 derece uzakta olan 2 elektrik akımı, alanda 90 derece aralıklı 2 sargıya akarak bölgede (iki fazlı) dönen bir manyetik alana neden olabilir. Bu dönen manyetik alanın fonksiyonu altında rotor tam otomatik olabilir.

Başladıktan sonra, araba amortisör üreticileri hız oranı belirli bir seviyeye yükseldiğinde, rotor üzerine monte edilen santrifüj güç anahtarı veya diğer otomatik kontrol sistemi ekipmanı vasıtasıyla başlangıç ​​​​sargısı kesilir. Normal çalışma sırasında yalnızca ana sargı çalışır. Bu nedenle start sarımı kısa sürede çalışır hale getirilebilir. Ancak çoğu durumda ıslak ve kuru elektrik süpürgesinin motoru sarımı çalıştırır ve açılmaya devam eder. Bu tip motorlara kapasitif sensörlü tek fazlı elektrik motoru diyoruz. Bu tip motorların dönüş yönünü değiştirmek için güç kapasitörlerinin seri bağlandığı yer değiştirilerek yapılabilir.