Çim biçme makinesi faaliyete geçmeden önce bir dizi denetim ve hazırlık yapılmalıdır. Makineyi yatay bir konumda durdurun, önce yakıt deposu ve soğutma su deposunu kontrol edin, su deposu kapağını açın, kılavuzun gerektirdiği şekilde uygun miktarda soğutma suyu ekleyin, su deposu kapağını örtün, yakıt deposu kapağını açın ve gereksinimleri karşılayan yakıt ekleyin. Çok fazla yakıt eklemeyin. Yakıt deposu kapağını kapatın ve sıkın, lastik basıncının normal olup olmadığını kontrol edin, zamanla şişirin, kesme diskin normal şekilde çalışıp çalışmadığını, kesme bıçağının iyi durumda olup olmadığını, şanzıman kayışlarının çatlaklardan arınmış olup olmadığını kontrol edin, aksi takdirde zaman içinde değiştirilmeli veya ayarlanmalıdır.

Şanzımanın debriyaj kolunu ve kesicinin debriyaj kolunu ayrı konuma koyun, dişli kolunu nötr konuma getirin, kesicinin sıkıştırma silindirini serbest bırakın, yürüme konumuna koyun, gaz kelebeği sapını orta pozisyona koyun ve krank sapı ile motoru başladıktan sonra, ivmelatörü yavaşça artırın ve şanzıman kolunu birleştirilmiş pozisyona itin. Ardından düşük hızlı ileri dişliyi bağlayın ve çim biçme makinesi yürümeye başlar.

Köyün yakınında çalışırken, çim biçme makinesi kendi başına hedefe yürüyebilir, çünkü bu çim biçme makinesinin yürüme hızı nispeten yavaştır. Uzakta, ulaşım araçları olmalıdır. Çim biçme makinesi yere geldiğinde, makineyi durdurun ve daha fazla ayarlama yapın. Bu makinenin iki yürüme tekerleğinin tekerlek aralığı ayarlanabilir. Bir bakalım. Bir taraftaki lastik, bir mandaldan tahrik miline bağlanır Evet, tahrik şaftında üç bağlantı jakı vardır. Lastikler farklı konumlara bağlanır, bu nedenle iki tekerlek tabanı farklıdır.

Ne zaman Çim biçme makinesi direksiyon parçaları Çim eğimi nispeten büyüktür, geniş tekerlek tabanı yere daha iyi uyum sağlayabilir. Kesicinin sıkıştırma silindirini çalışma konumuna taşıyın ve kesiciyi, kesicinin yüksekliğini ayarlamak için iki vidanın konumunu ayarlayarak anızın yüksekliğine göre ayarlayın. Kesici kafasındaki bıçağın bağlantı vidasını ve koruyucu kapaktaki bağlantı vidasını sıkın. Her iki debriyajı devredilen konuma getirin, nötr konumu takın, motoru yeniden başlatın, hızlandırıcıyı yavaşça arttırın, kesici debriyaj kolunu yavaşça bağlayın, kesme diski çalışmaya başlar, şanzıman debriyajını takmaya başlar ve daha sonra düşük hızlı ileri dişliyi tak, çalışmaya başladı. .